在集团公司轨道交通8号线项目的建设征程中，有这样一位青年，他以扎实的理论功底、无畏的创新勇气和坚定的责任担当，在路桥建设领域留下了浓墨重彩的一笔。他就是集团公司轨道交通8号线项目总工——张东瑞，一位用青春热血诠释奋斗精神的新时代路桥人。

理论筑基：从“转型新兵”到“技术领路人”

2022年10月，张东瑞担任轨道交通8号线三工区项目总工，全面负责技术经济管理工作。面对从市政道路建设转战轨道交通领域的重大挑战，他深谙“理论是实践先导”的硬道理，一到岗便迅速组织项目技术管理团队开展系统化技术学习。他牵头组织编制项目技术策划书，多次组织编制各类施工方案并邀请专家论证，同时带领团队深入学习济南轨道交通集团标准化管理体系。通过组织各类培训和详细的三级技术交底，他迅速建立起涵盖施工工艺、安全规范、质量标准的理论知识矩阵，为项目筑牢了“智慧根基”。

攻坚破局：用创新点燃“技术引擎”

8号线项目开工伊始，就面临工期紧、技术难、任务重的难题，作为全线控制性工程，彩春区间（74+148+74）m斜拉桥是全线跨度最大、施工步序最多，技术难度最大，安全风险最高的工点。桥梁上部结构施工正值冬季低温，传统施工工艺面临混凝土养护周期长、塔梁施工工序割裂的双重瓶颈，按常规方案将无法满足节点工期要求。为啃下这块“硬骨头”，张东瑞扎根现场，反复论证施工方案，优化斜拉桥索塔主梁施工步序，创新性提出“智能温控模板养护+塔梁错步并进施工工法”，通过集成式温控系统实现混凝土养护周期缩短40%。同时，他采用BIM技术加强现场技术信息管理，其中“基于BIM技术的济南轨道交通地铁8号线一期施工现场应用与信息化管理”获得第十三届全国BIM大赛施工组优秀奖。通过这些措施，斜拉桥合龙工期提前45天，为全线桥通立下了汗马功劳。

匠心铸魂：以巧思破解“异形难题”

张东瑞始终坚信“创新源于施工难题”，面对106座造型独特的“荷花墩”异形墩柱，传统模板拼装难度大、效率低。为此，他带领技术团队突破常规，首创“螺栓定位销一体化”拼装工艺。该工艺将传统紧固螺栓改良为兼具定位功能的复合构件，同步利用螺母调节控制混凝土保护层厚度，实现钢模板的快速拼装及精准定位，提高了施工工作效率。得益于此，所在工区成为全线率先完成全部下部结构施工的工区，并受到建设单位全线通报表彰。在项目管理方面，他狠抓质量管理，注重成本管控，通过方案优化、变更索赔、降本增效等各项措施，严格控制项目成本。其中，通过QC技术攻关，节约项目成本约500余万元，充分诠释了“技术创效”的双重价值。

勇立潮头：项目管理创新的“探路者”

2019年，在行业变革与企业发展需求的双重驱动下，集团公司探索新的项目管理模式，推行项目负责制试点。张东瑞负责的水屯北路工程被选为集团公司首批试点项目。项目实施过程中，他带领团队建立了“权责一体化”的管理模式，形成“一人牵头、多方协同”的高效工作机制，极大提升了项目团队的协作能力与凝聚力；同时，通过加强预算控制、成本核算及二次经营，采取一系列合理有效的成本控制措施，项目取得了良好的经济效益。这次试点项目的成功实践，为集团公司积累了宝贵的项目管理经验。

荣誉见证：青春在奋进中闪光

一分耕耘，一分收获。从市政到轨交，张东瑞用行动诠释了“不变的坚守”——对技术创新的执着，对工程品质的担当。2024年，他凭借出色的工作表现，接连荣获集团公司“先进工作者”、济南交通发展投资有限公司“劳动竞赛先进个人”和“先进个人”等多项荣誉称号，成为青年干部中的杰出典范。

在泉城地铁建设的壮阔征程中，张东瑞以技术为刃，破解施工难题；以创新为翼，突破工期瓶颈。他用智慧和汗水在地铁建设画卷上镌刻下闪亮印记，书写着新时代黄河路桥人的卓越篇章，为集团公司高质量发展注入了蓬勃的青春活力，让青春在奋进的路桥建设之路上熠熠生辉。